Ford Escape adalah kendaraan crossover kompak yang dijual oleh Ford di pasar global sejak tahun 2000 selama empat generasi. Ford merilis model aslinya pada tahun 2000 untuk model tahun 2001. Mobil produksi Ford dari Amerika ini cukup menarik perhatian bagi pecinta SUV karena memiliki desain gagah dan tangguh. Ford berhasil membuat SUV berukuran menengah yang memiliki banyak keunggulan dan kenyamanan. Ford Escape merupakan SUV medium yang mengutamakan fungsionalitas tinggi dan kenyamanan.

Ford Escape adalah mobil SUV (Sport Utility Vehicle) hasil kerja sama antara Ford Amerika dengan Mazda Jepang. Ford Escape dikembangkan dan dirilis bersama dengan Mazda dari Jepang. Escape adalah nama yang diberikan oleh Ford, sedangkan Tribute adalah nama yang diberikan oleh Mazda. Meskipun Escape dan Tribute memiliki basis yang sama yang dibangun dari platform Ford CD2 (berdasarkan fondasi Mazda GF), satu-satunya panel yang umum untuk kedua kendaraan adalah bagian atap dan lantai. Mesin dan transmisi dipasok oleh Mazda dengan mesin empat silinder, sedangkan Ford menyediakan mesin enam silinder V6 sebagai opsi lain.

Sejarah Perjalanan Mobil Ford Escape di Indonesia

Ford Escape sendiri pertama masuk ke Indonesia pada tahun 2002 yang diimpor langsung oleh PT. Ford Motor Indonesia dengan varian mesin Zetec 2.000 cc 4 silinder yang transmisi manual dan mesin Duratec 3.000 cc 6 silinder V6 bertransmisi otomatis. Kemudian pada tahun 2004 mesin 2.000 cc digantikan dengan mesin baru Duratec yang berkapasitas 2.300 cc 4 silinder.

Ford Escape mulai meramaikan jalanan di Indonesia pada tahun 2002. Ford Escape Generasi pertama dengan kode ZA ini hadir pada segmen SUV medium dan berkompetisi langsung dengan mobil produksi Jepang yang saat itu diisi oleh Nissan X-Trail dan Honda CR-V.

Pada akhir tahun 2004 meluncurlah Ford Escape minor facelift berkode ZB dengan perubahan bentuk desain pada bagian lampu depan dan belakang. Sedangkan untuk mesin tetap menggunakan mesin 2.300 cc seperti generasi awal, dengan teknologi VVT dan ETCS electronic Throttle atau drive by wire. Ford Escape facelift ini dipasarkan dengan 3 varian yaitu tipe XLS untuk tipe terendah, XLT tipe tengah dan Limited untuk tipe tertinggi.

Selanjutnya Ford Escape (kode ZC) mendapatkan major facelift pada 2006 dengan perubahan besar. tampilannya menjadi lebih elegan dengan garis-garis membulat pada bentuk lampu utama. Lampu belakang menjadi lebih lebar sampai ke pintu bagasi dan ada detail lubang udara pada sparkbord depan. Sedangkan untuk mesin dan varian tetap sama seperti pada Ford Escape versi sebelumnya.

Pada tahun 2010 muncul Ford Escape (kode ZD) varian versi facelift di ajang pameran otomotif IIMS atau Indonesia International Motor Show dengan perbedaan kecil pada gril dengan model honeycomb dan perubahan pada bagian interior yang hadir dengan nuansa panel kayu. Penjualan Ford Escape berakhir pada tahun 2012 dan digantikan oleh Ford EcoSport.

Berikut adalah sejarah peluncuran generasi Ford Escape di pasar International

Dimensi Ford Escape Tahun 2002-2005

Eksterior Ford Escape Tahun 2002-2005

Kesan mobil tangguh dan kuat terasa pada desain Ford Escape 2002-2005. Bentuk Desain lampu utama depan kotak yang masih menggunakan teknologi halogen. Pada bumper depan seluruhnya menggunakan panel plastik dengan kelir hitam, serta dengan model gril yang menggunakan format desain sarang lebah. Sedangkan untuk lampu kabut berbentuk persegi ditempatkan di bawah bumper pada posisi ujung sisi kiri dan kanan.

Pada bagian sisi samping Ford Escape 2002-2005 hadir dengan karakter yang tak kalah tangguh. Karena dari sisi bawah pintu sudah dilengkapi Bodyside Cladding dan Rocker Moldings yang berfungsi melindungi bodi samping mobil dari percikan lumpur dan air saat berkendara di medan off-road. Sedangkan untuk bagian roda sudah menggunakan pelek ukuran 16 inci dengan format ban offroad model AT (All Terrain).

Pada bagian sisi belakang, Ford Everest 2002-2005, memiliki desain pintu bagasi yang revolusioner yaitu bisa membuka seluruh pintu bagasi ataupun hanya membuka kaca pada pintu bagasi saja. Pada bagian lampu belakang masih menggunakan model lampu halogen, serta pada bagian atas dari pintu bagasi terdapat high mount stop lamp.

Interior Ford Escape Tahun 2002-2005

Masuk ke dalam kabin, nuansa yang ditawarkan oleh interiornya benar-benar nyaman berkat ruang yang lapang. Baik di posisi depan ataupun ruang belakang. Ford Escape 2002-2005 ini dapat menampung 5 orang dewasa ini juga memiliki bagasi yang cukup luas. Jika dirasa kurang luas, kursi baris kedua dapat dilipat sehingga kapasitas bagasi menjadi bertambah. Meskipun begitu, kualitas material atau bahan dashboard sudah cukup bagus.

Format dashboard dan setir Ford Escape 2002-2005 hadir dengan dua aksen warna matte untuk keseluruhan area dashboard, dan dari area panel instrumen MID sampai ke konsul tengah head unit menggunakan sentuhan warna hitam. Pada Ford Escape versi awal tahun 2002-2005 ini tuas transmisi otomatis ditempatkan di belakang setir. Pengaturan sistem pendingin kabin, audio, serta lighter ditempatkan di area tengah dashboard. Dan untuk pengguna mobil ini tidak perlu khawatir terkait ruang penyimpanan, karena selain tersedia di glove box dan console box, juga terdapat ruang penyimpanan terbuka yang cukup banyak.

Dalam kondisi jok baris kedua ditegakan, ruang bagasi Ford Escape tersedia sebesar 937 liter, dan jika jok baris kedua dilipat rata lantai maka kapasitas bagasi bisa bertambah menjadi 1835 liter . Pada ruang bagasi ini juga tersedia cover bagasi yang berfungsi untuk menjaga supaya barang di bagasi tidak bergeser atau berpindah saat terjadi pengereman.

Fitur Keamanan dan Keselamatan Ford Escape Tahun 2002-2005

Berdasarkan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di masa tersebut, Ford Escape generasi pertama ini sudah melalui uji tabrak dan mendapatkan nilai 19 dari 20 bintang poin untuk keselamatan mobil setelah terjadi tabrakan dari berbagai sisi mobil. Selain itu, Ford juga sudah membekali mobil Ford Escape ini dengan fitur rem antilock braking system (ABS) pada keempat rodanya. Fitur keselamatan lain adalah airbag untuk pengemudi, penumpang depan serta airbag pada sisi samping. Pelindung tambahan untuk keamanan penumpang adalah tambahan balok besi pada sisi pintu penumpang melalui Side intrusion door beams.

Mesin Ford Escape Tahun 2002-2005

Selama awal perjalanannya di Indonesia Ford Escape tercatat menggunakan tiga jenis mesin dengan kapasitas berbeda, yakni mesin 2.0 liter, 2.3 liter dan 3.0 V6. Semua varian mesin ini hadir pada escape generasi pertama tahun 2002-2005. Lantas opsi mesin 2.0 liter tidak lagi digunakan sejak tahun 2005 sedangkan mesin 3.0 V6 dihapuskan dari peredaran pada model facelift 2006.

Mesin Zetec 2.0 liter adalah mesin dengan konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup yang dapat menghasilkan tenaga hingga 130 HP pada putaran mesin 5.400 RPM dengan torsi puncak sebesar 183 Nm pada 4.500 RPM yang hanya dipasangkan dengan transmisi manual. Mesin ini hanya digunakan selama 2 tahun yaitu tahun 2003 dan 2004, kemudian digantikan oleh mesin dengan kapasitas 2.3 liter.

Mesin Duratec 2.3 liter ini masih memiliki konfigurasi 4 silinder segaris dengan 16 katup hanya dengan kapasitas silinder yang lebih besar saja. Tenaga yang dihasilkan melonjak hingga 157 HP pada putaran 6.000 RPM dan torsi 200 Nm pada 4.000 RPM.

Dan mesin terakhir Ford Escape adalah mesin jumbo berkapasitas 3.000 cc dengan konfigurasi 6 silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 206 HP pada putaran 6.000 RPM dan torsi puncak 276 Nm pada 4.750 RPM. Mesin jumbo ini memang sangat baik dalam hal akselerasi dan tenaga tapi juga sangat boros dalam hal konsumsi bahan bakar. Selain itu, mesin ini juga disediakan dalam dua jenis roda penggerak yaitu 2WD (2 Wheel Drive) yang artinya digerakan oleh 2 roda yakni roda depan dan 4WD (4 Wheel Drive) yang artinya digerakan oleh 4 roda.

Dari ketiga jenis mesin di atas, mesin 2.0 liter masih menggunakan teknologi timing belt lama yang harus dilakukan pergantian dalam periode waktu tertentu. Sedangkan mesin 2.3 liter dan 3.0 liter telah menggunakan teknologi timing chain yang bebas perawatan.

Spesifikasi Mesin Ford Escape Tahun 2002-2005

Suspensi dan Kaki-kaki Ford Escape Tahun 2002-2005

Ford Escape generasi pertama tahun 2002-2005 ini adalah sebuah SUV yang menggunakan sasis monokok dengan kombinasi suspensi depan menggunakan McPherson strut independen dan suspensi belakang menggunakan independen multi-link. Kombinasi ini berhasil membuat Ford Escape ini memiliki kenyamanan yang sangat menonjol. Sangat jarang ada SUV di Indonesia yang mengutamakan kenyamanan kabin dengan dimensi mobil yang cukup tinggi.

Kelebihan dan keunggulan Ford Escape Tahun 2002-2005

• Kabin luas dan nyaman.
• Tangguh dan bandel.
• Visibilitas sangat baik.
• Kursi belakang dapat dilipat datar.
• Tenaga cukup besar terlebih mesin 3.0 liter.
• Bantingan suspensi cukup lembut untuk sekelas SUV.
• Ground clearance tinggi.

Kekurangan dan kelemahan Ford Escape Tahun 2002-2005

• Tidak ada pilihan mesin diesel.
• Semua jenis mesin boros BBM terlebih yang kapasitas 3.0 liter.
• Kaki-kaki depan ringkih dan rentan masalah.
• Jaringan bengkel servis sedikit.
• Sparepart jarang dan mahal.
• Desain interior terasa jadul.
• Peredaman kabin kurang bagus.

Baca Juga

Ford Escape Generasi Kedua Tahun 2006-2008

Ford Escape Generasi Ketiga Tahun 2008-2010

Ford Escape Generasi Ketiga Facelift Tahun 2010-2012

Sejarah Ford Escape