Di Amerika, pada bulan November 2006, Ford Everest mendapatkan facelift besar yang membuat seluruh panel bodi depan dan samping diganti agar terlihat lebih mutakhir. Facelift kedua diperkenalkan pada 2009. Sementara perubahannya kurang masif dari facelift 2006 sebelumnya, Ford Everest sekarang menampilkan tampilan depan yang lebih bulat daripada pendahulunya dan mirip dengan Ranger facelift. Perubahan tersebut dicapai dengan mengubah perakitan spatbor depan, kap depan, lampu depan, grill depan, dan bumper depan, selain itu juga dilengkapi dengan velg alloy poles berukuran 18 inci yang lebih besar, pintu belakang yang didesain ulang, dan lampu belakang baru.
Meskipun terjadi perubahan besar, kode proyek U268 tetap dipertahankan yang artinya masih termasuk dalam Ford Everest generasi pertama. Namun, Ford Everest untuk model tahun 2007 sampai tahun 2015 ini terkadang keliru dijuluki sebagai Everest generasi kedua oleh Ford atau media lain di dunia.
Karena oleh sebagian besar masyarakat Indonesia sudah terlanjur disebut sebagai Ford Everest generasi kedua maka pada artikel ini akan tetap disebut sebagai Ford Everest generasi kedua atau gen dua.
Ford Everest facelift tahun 2009, tersedia dalam model XLT dan model Limited untuk tipe teratas dan tersedia dalam pilihan penggerak 4×2 (2WD) atau 4×4 (4WD). Ford Everest facelift tahun 2009 hadir dengan mesin baru yang lebih responsif dari keluarga mesin diesel common-rail Ford DuraTorq TDCi yang terkenal. Dengan tenaga TDCi, Ford Everest facelift 2009 menawarkan output torsi terbaik di kelasnya dengan sensasi tenaga instan saat digas untuk berakselerasi.
Ford Everest facelift 2009 tersedia dengan pilihan transmisi manual lima kecepatan atau transmisi otomatis lima kecepatan. Model transmisi otomatis 4×4 Everest dilengkapi dengan sistem shift-on-the-fly elektronik untuk pemilihan mode 2WD atau 4WD yang nyaman. Sistem 4×4 menggunakan sistem transfer Borg-Warner yang terbukti tangguh.
Ada sedikit peningkatan dalam ukuran, karena Everest sekarang berukuran panjang 5062mm, lebar 1788mm, tinggi 1826mm, dengan desain ulang wajah Everest yang menyeluruh. Kisi-kisi batang krom 5-bar yang membanggakan adalah fitur yang paling menonjol, bersama dengan EVEREST yang diembos di bibir atas, dan dilengkapi dengan lampu kabut bundar dengan bingkai perak. Penambahan lainnya termasuk ventilasi samping, sementara pintu belakang yang didesain ulang dan lampu belakang baru melengkapi bodi baru.
Dimensi Ford Everest Gen Dua Facelift Tahun 2009
| Panjang | 5062 mm |
| Lebar | 1788 mm |
| Tinggi | 1826 mm |
| Jarak Poros Roda | 2860 mm |
| Berat Kosong | 1940 kg |
| Ground Clearance | 200 mm |
Eksterior Ford Everest Gen Dua Facelift Tahun 2009
Ford Everest facelift 2009 ini menampilkan desain front-end yang canggih dan serba baru. Bagian tengahnya adalah gril krom baru, yang menampilkan detail krom kontemporer. Tepi atas gril memiliki bilah header lebar dengan EVEREST timbul di permukaannya. Batang ini menyambungkan tepi depan kap dan memenuhi bentuk unit lampu depan Everest yang baru.
Lampu depan kini bentuknya lebih bulat dan melancip dengan permukaan transparan tahan benturan. Kehadiran bezel chrome menghubungkan gril, kap mesin, dan bentuk spatbor berotot dengan mulus.
Penggunaan detail krom halus terlihat pada bagian gril bawah Ford Everest facelift 2009, yang dibelah dua oleh palang horizontal tunggal. Lampu kabut, bertempat di bezel berbentuk sayap perak yang terpahat pada model Limited, mengapit gril bawah dan memberikan detail desain yang lebih jauh ke permukaan Everest facelift 2009.
Pada bagian samping Ford Everest facelift 2009 ini diperkuat dengan lengkungan roda yang berani dengan karakter penanganan on-the-road, dan kemampuan off-road. Secara visual, Ford Everest 2009 adalah kendaraan yang kokoh, dan profilnya menampilkan kaca berwarna dari pilar B ke belakang untuk memberikan kesan eksklusif.
Penutup samping sewarna bodi adalah tren desain kontemporer yang memberi kesan protektif pada profil Ford Everest Limited. Everest juga memiliki lapisan pelindung overfender dalam yang sewarna bodi. Fender depan Everest menampilkan gril spatbor yang khas di tepi belakangnya.
Rak atap profil rendah dengan desain baru memberikan kontras visual tambahan. Berbentuk perak matte, dengan aksen penyangga hitam tegak. Mulai dari jok depan hingga ke bak belakang kendaraan, memberikan gaya dan fungsionalitas sebuah SUV.
Detail kontras lainnya adalah pijakan samping bawaan Ford Everest facelift 2009, dibuat dari aluminium ekstrusi dengan lekukan atas untuk pijakan yang aman dan gaya visual. Bagian samping dipasang di sepanjang ambang bawah, menyatukan kedua lengkungan roda secara visual. Ujung-ujungnya menonjolkan kontras, tutup berwarna titanium, salah satu dari banyak aspek perhatian tim desain Ford terhadap detail.
Kaca spion samping Ford Everest facelift 2009 juga menyertakan detail desain dan fungsionalitas yang menarik. Dengan desain spion hitam matte rendah dengan bagian atas krom yang menggabungkan lampu indikator belok dan pada model Limited terdapat fitur lampu genangan air, yang menerangi tanah di sekitar pintu kendaraan saat pengemudi mendekati kendaraan dan membuka kunci pintunya dengan remote control.
Sedangkan untuk bagian belakang Ford Everest facelift 2009 ini mengintegrasikan lampu belakang baru multifungsi yang merupakan gabungan lampu jalan, lampu rem, dan indikator belok di bawah pelindung lensa bening dan casing hitam mengkilap. Dengan bentuk desain ramping yang mencerminkan ketinggian permukaan kaca belakang dan samping yang berdampingan. Dipasang tinggi di kendaraan, lampu dirancang untuk visibilitas tinggi. Ford Everest juga dilengkapi stop lamp ketiga yang dipasang di bagian atas tengah yang menerangi melalui kaca belakang.
Interior Ford Everest Gen Dua Facelift Tahun 2009
Pada bagian interior Ford Everest 2009 hadir dengan nuansa kenyamanan dan kemewahan untuk penumpangnya layaknya mobil sedan mewah sambil menyediakan fungsionalitas SUV tujuh tempat duduk yang sesungguhnya.
Pengalaman dimulai dengan kenyamanan dan kelapangan kursi yang luar biasa. Ford Everest facelift 2009 menghadirkan kursi yang dibuat secara ergonomis dengan pilihan permukaan tempat duduk kulit atau pola kain baru. Panel pintu juga dilapisi dengan bahan yang sama dengan jok untuk daya tarik visual dan konsistensi desain.
Kursi baris kedua dilengkapi dengan sistem lipat satu sentuhan (Synchronic one-touch flip-fold) yang merupakan kunci dari fleksibilitas interiornya. Kursi sinkronis memudahkan konfigurasi kendaraan untuk semua jenis penggunaan potensial, baik itu untuk aktivitas santai atau membawa beban. Sistem ini memungkinkan sandaran kursi dilipat ke depan dan rata.
Kursi baris ketiga bisa dibalik ke depan untuk menyediakan tempat penyimpanan belakang yang luas dengan kapasitas mengesankan 1433 liter. Atau kursi baris ketiga dapat dilepas untuk memberikan beban yang lebih panjang, terutama jika baris kedua juga dibalik ke depan.
Kelapangan Everest juga merupakan aspek kunci dari kisah kenyamanan. Ruang kaki luas untuk ketiga, kursi pada baris depan memiliki ruang kaki sebesar 1088mm, kursi baris kedua dengan ruang kaki sebesar 978mm dan kursi baris ketiga memiliki ruang kaki sebesar 722mm.
Tidak seperti kendaraan lain di segmennya, Ford Everest memiliki denah lantai berjenjang yang memberikan jarak pandang yang sangat baik bagi penumpang di ketiga baris tersebut. Dan itu memudahkan penghuni untuk keluar dan masuk kendaraan.
Fitur Keren Ford Everest Gen Dua Facelift Tahun 2009
Ford Everest mengatasi panas dengan sistem pendingin udara AC yang dirancang untuk menjaga ketujuh penumpang tetap dingin. Sistem AC Ini menyediakan ventilasi udara overhead khusus untuk baris kedua dan baris ketiga kursi.
Cluster instrumen Everest yang bergaya dan mudah dibaca menggabungkan sistem audio berkemampuan RDS dengan kemampuan CD dan MP3 serta jack input AUX baru di konsol tengah. Hal ini memungkinkan penumpang untuk menghubungkan pemutar MP3 populer, seperti Apple iPod, ke dalam sistem audio.
Everest menawarkan fitur interior dan pilihan penyimpanan yang cerdas. Terdapat laci tarik yang praktis dengan kapasitas muat sebesar 10 kilogram, cukup untuk makan siang di jalan atau untuk menggunakan komputer laptop. Penyimpanan di trim pintu juga telah ditingkatkan.
Fitur Keamanan Ford Everest Gen Dua Facelift Tahun 2009
Ford Everest gen dua facelift 2009 ini adalah satu-satunya kendaraan di segmennya yang menawarkan airbag depan dan samping yang merupakan bagian dari serangkaian fitur keselamatan aktif dan pasif.
Everest dilengkapi dengan airbag depan dua tahap untuk pengemudi (kapasitas 45 liter) dan penumpang (70 liter). Ia juga memiliki airbag samping opsional untuk pengemudi dan penumpang di kursi depan. Airbag 18 liter ini didesain untuk melindungi kepala dan dada jika terjadi benturan samping.
Kantung udara (airbag) bekerja bersama dengan sabuk pengaman tiga titik yang merupakan satu kelebihan dari fitur keselamatan Ford. Sabuk pengaman depan dilengkapi dengan pretensioner, yang dirancang untuk memaksimalkan perlindungan jika terjadi benturan dengan mengencangkan ikat pinggang di sekitar penumpang.
Posisi mengemudi yang baik memberikan visibilitas yang sangat baik bagi pengemudi. Struktur bodi pelindung Everest dilengkapi dengan balok intrusi pintu dan pilar A, B, dan C yang diperkuat untuk mengatur gaya benturan menjauh dari pengemudi dan penumpang serta menjaga bentuk dan integritas sel keselamatan penumpang.
Sedangkan fitur keselamatan aktif yang dirancang untuk membantu pengemudi menghindari kecelakaan, termasuk sistem pengereman Everest, yang dilengkapi fitur anti-lock braking (ABS) dan electronic brake force distribution (EBD). Katup proporsional sensor beban dipasang untuk menyesuaikan kemampuan penghentian untuk kontrol optimal, termasuk untuk kondisi sarat beban.
Mesin Ford Everest Gen Dua Facelift Tahun 2009
Dengan torsi terbaik di kelasnya, Ford Everest facelift 2009 memberikan kekuatan dan kejayaan teknologi diesel tercanggih. Itulah kepercayaan diri, kehalusan premium, dan penghematan bahan bakar yang luar biasa dari rangkaian mesin turbodiesel common-rail DuraTorq TDCi Ford.
Dengan mesin TDCi, Ford Everest facelift 2009 ini mampu melaju dari 0 sampai 100 kpj dengan waktu 14,6 detik. Tetapi output torsi yang memikat hanyalah salah satu aspek penting dari teknologi diesel common-rail Ford yang canggih ini.
Tidak seperti mesin diesel tradisional, sistem common-rail menghasilkan tekanan sistem bahan bakar yang sangat tinggi, hingga 1.600 bar – dan menggunakan injeksi langsung yang dikontrol dengan baik untuk mengirimkan jumlah bahan bakar diesel yang diukur dengan tepat ke silinder. Pendekatan ini mengoptimalkan pembakaran diesel, memastikan kinerja yang sangat mengesankan dan menghilangkan efek ‘turbo lag’ yang diderita mesin generasi sebelumnya. Engine TDCi menggunakan turbocharger geometri variabel untuk menyesuaikan tingkat dorongan mesin.
Teknologi Duratorq juga berkontribusi pada pengoperasian yang jauh lebih halus, senyap, dan pengurangan keluaran emisi. Injeksi pilot, bahan bakar dengan dosis sangat kecil sebelum injeksi utama, membantu memperlancar siklus pembakaran, menjadikannya pembakaran yang lebih bersih dan jauh lebih senyap daripada mesin diesel lama.
Mesin DuraTorq TDCi juga memiliki reputasi penghematan bahan bakar yang sangat baik. Ford Everest facelift 2009 yang dilengkapi mesin 2.5L TDCi dapat menjelajah sejauh 100 kilometer dengan 8,8 liter, sedangkan Everest versi 4×4 yang berjalan dengan mesin 3.0L dapat menjelajah pada jarak yang sama dengan 9,2 liter. Kapasitas bahan bakar Everest 71 liter berkontribusi pada jangkauan jelajah yang lebih jauh.
Kelebihan Ford Everest Gen 2 Facelift Tahun 2009-2012
- Mesin lebih bertenaga
- Konsumsi bbm lebih irit
- Interior mewah
- Ruang kabin lebih lega
- Handling lebih baik
- Fitur banyak dan canggih
Kekurangan Ford Everest Gen 2 Facelift Tahun 2009-2012
- Dimensi mobil besar dan panjang
- Mesin TDCi baru harus pake solar kualitas tinggi tidak bisa solar subsidi
- Bengkel spesialis lebih sedikit
- Ketersediaan sparepart juga sedikit dan jarang
Baca Juga
[…] Spesifikasi dan Fitur Ford Everest Gen 2 facelift Tahun 2009-2012 […]