honda jazz gd3 gen 1 tahun 2003-2007

Honda Jazz, juga dipasarkan sebagai Honda Fit di Jepang, adalah supermini atau mobil subkompak lima pintu yang diproduksi dan dipasarkan oleh Honda sejak 2001 dan sekarang dalam generasi keempatnya.

Honda Jazz Berbagi platform mobil kecil global Honda dengan City, Airwave, Mobilio generasi pertama, dan Freed. Honda Jazz terkenal karena desain satu kotak atau monospace dimana tangki bahan bakar terletak di depan dengan interior yang dapat dikonfigurasi ulang sehingga volume kargo bisa maksimal dan bersaing dengan kendaraan yang lebih besar.

Tangki bahan bakar Honda Jazz di bawah jok depan dan suspensi belakang yang kompak memungkinkan jok belakang terlipat sangat rendah, menciptakan volume kargo yang fleksibel dan teratur yang besar untuk kelasnya.

Dimensi Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Panjang3830 mm
Lebar1693 mm
Tinggi1485 mm
Jarak sumbu roda2450 mm
Berat kosong1084 kg
Kapasitas bahan bakar42 liter

Honda Jazz pertama kali diimpor dari Jepang dengan nama Fit pada tahun 2002 melalui saluran impor abu-abu. Pada akhir 2003, Honda memutuskan untuk mengimpor Jazz dari Thailand. Karena respon pasar yang sangat bagus dan permintaan yang melimpah maka Honda Prospect Motor merakit Jazz secara lokal di pabrik Karawang pada tahun 2004, dengan tetap menjual Jazz i-DSI impor bersama dengan yang Jazz produksi lokal.

Honda Jazz langsung sukses dan menjadi mobil terlaris keempat di Indonesia. Bisa dibilang Jazz saat itu tidak punya saingan berat, walaupun di pasaran sudah ada Suzuki Aerio dan Hyundai Getz yang telah dipasarkan lebih dulu tapi tak berdaya untuk membendung kesuksesan Honda Jazz di Indonesia.

Honda Jazz GD3 gen 1 ini awalnya ditawarkan hanya dalam satu trim dengan mesin 1,5 i-DSI yang dipasangkan dengan transmisi manual 5 kecepatan atau transmisi otomatis CVT. Pada awal 2005, model dengan mesin VTEC mulai dipsarkan dengan tambahan rem cakram belakang, ABS, EBD dan airbag.

Model Honda Jazz Generasi Pertama yang dijual di Indonesia adalah GD3

Honda Jazz dijual di seluruh dunia dalam 6 variasi (semuanya mesin 4 silinder segaris), antara lain:

  • GD1: 1.3 L L13A i-DSI 2WD (Eropa: 1.4L)
  • GD2: 1.3 L L13A i-DSI 4WD (hanya Jepang)
  • GD3: 1.5 L L15A 2WD
  • GD4: 1.5 L L15A VTEC 2WD (hanya Kanada, AS,Meksiko dan Indonesia)
  • GD5: 1.5 L L15A 4WD (hanya Jepang)
  • GD6: 1.2 L L12A i-DSI 2WD (hanya Eropa)
  • GE3: 1.3 L L13A i-DSI 2WD (dibuat di China)

Jadi Varian Honda Jazz yang dijual di Indonesia adalah varian GD3 dengan mesin 1.5L L15A dengan pengerak 2 roda depan.

Fitur Keamanan Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Varian Honda Jazz tertinggi, VTEC ABS/ SRS dilengkapi rem dengan fitur ABS (Anti-Lock Braking System), EBD (Electronic Brake Force Distribution) dan BA(Brake Assist). Tapi fitur-fitur ini belum ada pada Honda Jazz generasi awal dan baru ada di varian VTEC pada tahun 2004. Perlengkapan keamanan lainnya adalah 2 kantong udara untuk pengemudi dan penumpang depan.

Eksterior Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007

honda jazz gd3 iDSI dan VTEC tahun 2003-2007

Pada bagian eksterior, Honda Jazz Generasi pertama atau gen satu ini cukup sporty, mulai dari bumper depan, grill hingga lampu utama yang meruncing ke bawah. Tapi bagi sebagian orang tampilan depan Honda Jazz gen 1 ini tampak kalem nan feminin, dengan desain headlamp besar mirip tear drop yang membuatnya unik. Untuk Honda Jazz generasi awal ini bagian bumper depannya masih polos belum ada dudukan foglamp.

Interior Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Honda Jazz generasi satu ini memiliki akomodasi yang luas meski ruang kabinnya kecil. Hal itu karena Honda menempatkan tangki BBM di bawah kursi penumpang depan, sehingga bagian belakang lebih lega.

Fleksibilitas yang tinggi ini dinamakan Ultra Seat, dan memiliki 3 mode yaitu utility mode (dengan melipat kursi belakang akan menciptakan ruangan yang datar), long-cargo mode (dengan melipat sebagian kursi belakang dan kursi penumpang depan sehingga memuat barang yang panjang s/d 2.4 meter), dan tall-cargo mode (dengan melipat dudukan kursi belakang, didapatkan tinggi maks. 1.3 meter)

Transmisi Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Transmisi Honda Jazz gen 1 menggunakan manual 5 speed, otomatis 5 speed, dan CVT (Continuously Variable Transmission) sesuai dengan area. Transmisi CVT tidak tersedia di Amerika Serikat. Transmisi CVT-7 dikontrol menggunakan paddle shift yang diletakkan di belakang kemudi.

Mesin Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Mesin Honda Jazz generasi pertama ini ada 2 tipe yaitu i-DSI dan VTEC. Semua mesin Honda Jazz sudah menggunakan injeksi. Mesin i-DSI mempunyai konfigurasi 8 valve, menggunakan 2 busi per silinder sehingga pembakaran lebih sempurna, akibatnya mesin lebih irit dan emisi berkurang. Mesin VTEC mempunyai konfigurasi 16 valve sehingga tenaga yang dikeluarkan maksimal di putaran mesin tinggi.

Honda Jazz GD3 tipe i-DSI ini memiliki mesin L15A 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC dengan teknologi i-DSI (intelligent Dual & Sequential Ignition) di mana setiap silinder memiliki 2 buah busi. Mesin ini memiliki output tenaga 88 PS atau sekitar 86,5 HP pada putaran mesin 5.500 rpm, dan torsi sebesar 128 Nm mulai dari 2.700 rpm saja.

Sedangkan Honda Jazz GD3 tipe VTEC dengan mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup DOHC dengan teknologi VTEC. Mesin tipe VTEC ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal mencapai 110 Hp atau setara dengan putaran mesin 5.800 rpm sedangkan untuk torsinya sendiri mampu mengeluarkan torsi maksimal mencapai 143 Nm atau setara dengan putaran mesin 4.800 rpm.

Sistem i-DSI menghasilkan keseimbangan tinggi antara pemakaian bahan bakar yang ekonomis dan tenaga yang cukup responsif meski tidak seagresif varian VTEC.

Spesifikasi Mesin Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Varian Mesini-DSIVTEC
Seri mesin L15A, 4-Silinder, SOHC, i-DSI (intelligent Dual & Sequential Ignition)L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup DOHC VTEC
Pasokan Bahan Bakar Programmable Fuel Injection (PGM-FI)Programmable Fuel Injection (PGM-FI)
Jumlah Katup 8 Katup (1 Inlet & 1 Outlet per Silinder)16 katup (2 Inlet & 2 Outlet per Silinder)
Tenaga Maksimum 86,5 Hp (88 Ps) @ 5.500 rpm110 HP @5.800 RPM.
Torsi Maksimum 128 Nm @ 2.700 rpm143 Nm @4.800 RPM.
Kapasitas Silinder 1,496 cc1,496 cc
Bore X Stroke 73.0 mm X 89.4 mm73.0 mm X 89.4 mm
Tipe Transmisi Otomatis CVT Simulasi 7-percepatan & Manual 5-percepatan (FWD)Otomatis CVT Simulasi 7-percepatan & Manual 5-percepatan (FWD)
Konsumsi BBMDalam kota: 12-14 km/L
Luar kota: 15 -18 km/L
Dalam kota: 10-11 km/L
Luar kota: 12 -15 km/L

Spesifikasi Suspensi Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Suspensi DepanMacPherson Strut with coil spring & stabilizer 
Suspensi BelakangH-shape Torsion Beam
Sistem KemudiRack and Pinion with Electronic Power Steering
Rem DepanDisc Brake
Rem Belakangi-DSI: Drum
VTEC: Disc Brake
Teknologi Sistem Pengereman i-DSI awal blum ada ABS
VTEC sudah ada ABS
Teknologi Safety Sasis Honda G-Force Control Technology (G-CON), Side Impact Beam
Struktur Sasis Monokok, Sedan B-Segment
Pelek Alloy, 14 inch
Jenis Ban Radial, 175/55 R14

Kelebihan Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007

  • Nyaman.
  • Kursi jok bisa dilipat dan ada laci penyimpanan
  • Versi i-DSI sangat irit.
  • Versi VTEC cukup irit.
  • Versi VTEC tenaga mesin besar
  • Suara mesin halus.
  • Stabil pada kecepatan tinggi.

Kekurangan Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007

  • Transmisi otomatis CVT cukup ringkih
  • Suku cadang atau sparepart cukup mahal.
  • Biaya perawatan i-DSI sedikit lebih tinggi.
  • Setir terlalu ringan.
  • Minim fitur keselamatan untuk versi awal.

Harga Mobil Bekas Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007

Kini harga mobil bekas Honda Jazz GD3 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2007 di sejumlah dealer mobil bekas Jabodetabek sudah sangat menarik dan berada pada rentang harga 50 juta sampai 70 juta.

Baca Juga

Spesifikasi dan Fitur Honda Jazz GE8 Gen 2 Tahun 2008-2013

Spesifikasi dan Fitur Honda Jazz GK5 Gen 3 Tahun 2014-2020

Honda Jazz Generasi Keempat GR/GS Tahun 2020

Sejarah Mobil Honda Jazz

By admin

3 thoughts on “Honda Jazz GD3 iDSI dan VTEC Tahun 2003-2007”

Leave a Reply to Honda Jazz GK5 Gen 3 Tahun 2014-2020 – Info Mobil Bekas Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *